Вы выходите из машины и видите ее — свежую, блестящую царапину на кромке любимого литого диска.
Эстетическая боль пронзает сердце, а в голове сразу возникает тревожный вопрос: «Металл оголился. Он теперь заржавеет, как крыло на старых Жигулях, если его срочно не закрасить?»
Давайте успокоим нервы и разберемся, что на самом деле происходит с поцарапанным «литьем» и как спасти ситуацию всего за пару сотен рублей.
Ржавчины не будет. Будет кое-что другое
Хорошая новость: рыжими хлопьями ваш диск не покроется. Литые диски делают из алюминиевых сплавов, а алюминий не ржавеет в привычном нам понимании.
Плохая новость: он окисляется.
Как только вы стесали заводской защитный лак и краску, голый металл начинает контактировать с кислородом, водой и, что самое страшное, — с агрессивными дорожными реагентами. Без защиты алюминий быстро тускнеет и покрывается белым порошкообразным налетом (оксидной пленкой).
Сама по себе эта пленка диску не повредит, но она запускает цепную реакцию для лакокрасочного покрытия:
-
Окисление начинает ползти под заводской лак вокруг царапины.
-
Влага проникает в микротрещины.
-
Краска на кромке диска начинает вспучиваться пузырями и отваливаться целыми кусками.
Если пустить это на самотек, после первой же зимы маленькая притертость превратится в огромную облезлую плешь на половину обода. И тогда без дорогостоящей пескоструйной обработки и полной перекраски диска уже не обойтись.
Как остановить разрушение диска за 200 рублей
Если вы пока не готовы отдавать диски в профессиональную реставрацию, оголенную «рану» нужно просто запечатать. Сделать это можно своими руками за десять минут.
Вам понадобится только ремонтный автомобильный лак во флакончике с кисточкой (выглядит точь-в-точь как лак для ногтей). Он продается в любом автомагазине и стоит около 200–300 рублей.
План спасения:
-
Очистите место. Тщательно вымойте царапину от грязи и песка.
-
Обезжирьте. Пройдитесь по повреждению спиртом, антисиликоном или любым неагрессивным обезжиривателем.
-
Закрасьте. Аккуратно нанесите лак кисточкой прямо на голый металл. Ваша главная задача — «запечатать» края заводской краски вокруг царапины, чтобы туда больше не попадала вода.
-
Просушите. Дайте лаку схватиться (обычно хватает 15-20 минут) — и можно ехать.
Да, эстетически царапина никуда не денется, но она перестанет бросаться в глаза и, главное, краска больше не будет отслаиваться. Диск законсервирован.
Совет от Шинного бюро Шлепакова: Если вы часто паркуетесь впритирку к бордюрам, при следующей замене резины обратите внимание на шины с защитным бортиком (отбортовкой). У таких шин в зоне посадки на диск есть специальное резиновое утолщение. При контакте с поцарапанным поребриком удар принимает на себя плотная резина, а не дорогой металл.
Берегите свои диски, вовремя «лечите» царапины, а за правильными шинами, которые помогут этих царапин избежать, заезжайте к нам.